足球运动一些有名的规则改变
NO.1博斯曼法案： 这有可能是历史上最著名的法案。一个不起眼的小人物改变了足球运动的转会规则。1990年时，比利时球员让-马赫-博斯曼与RFC列日的合同到期，但是比甲俱乐部拒绝让他转会到法国的敦刻尔克俱乐部。经过不懈努力，博斯曼终于告倒了比甲俱乐部，维护了自己的合法权益。从此，职业球员在合同期满后可以自由转会。比较著名的事件包括索尔-坎贝尔从托特纳姆热刺加盟阿森纳，德国国家队队长迈克尔-巴拉克投奔切尔西，卢卡斯-尼尔转会埃弗顿。
NO.2威斯特法案： 近年来，随着足球越来越多地受到金钱驱动，该法案给所有职业球员带来了经济福音，成了职业球员的又一把保护伞。具体内容是任何28岁以下球员在为球队效力满三年且没有续签新合同的情况下，可以买断剩余合同，转投其他俱乐部。这也给世界足坛增加了不稳定因素，就连克里斯蒂亚诺-罗纳尔多，莱昂内尔-梅西等世界顶级球星都有可能在不开心的时候选择走人。
NO.3越位规则改变： 早在19世纪，足球场上就出现了越位规则。由于越位普遍存在，所以越位规则不断发生变化，尤其是近年来改动频率越来越大。考虑到越位规则的重要性，判罚尺度经常会引发外界争论，各方观点从来就没有一致的时候。国际足联对于越位规则的最新修订是在2005年，规定只要球员有“想要参与进攻，或者影响到比赛”的趋势就算越位。如果球员处在越位位置，还没有触球，但是准备参与进攻或者影响比赛进程，那么边裁可以吹罚越位。
NO.4回传球制度： 为了杜绝在比赛中浪费时间的现象，避免球队过分消极比赛，国际足联在1992年时对该项制度进行更改。如今，这项制度已经被载入现代足球规则手册。回传球在1990年意大利世界杯上相当盛行，大大影响了足球的观赏性，所以国际足联力主改革。此外，对于守门员不得用手触及本方队员故意回传球的规定也有同样的效果。
在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。
如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。
环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有两天休息，总赛程为3200公里左右。
赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。
