每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分.如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半.(则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分.)
另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分.
1. 赛车规格：F1赛车需符合FIA制定的特定规格，包括车辆尺寸、车重、安全设备、发动机规格和排气系统等。这些规格旨在确保赛车的性能和安全性。
2. 赛事规则：F1赛事采取巡回赛制，赛季通常包含一系列的比赛组成。比赛中，赛车手按照预定的圈数绕赛道进行比拼，最先完赛者获胜。
3. 排位赛规则：排位赛决定比赛起跑时各辆赛车的起跑位置。排位赛通常在正赛前的一天进行，以单圈最快时间决定车手的起跑顺序。
4. DRS系统（可拖动式减阻装置）：DRS是一项技术规则，允许赛车在特定区域内调整车尾的空气阻力，从而提高速度。但DRS系统只能在特定条件下使用，如领先赛车不可使用或车手需要选择在指定区域内使用。
5. 燃料规定：F1赛事对赛车的燃料使用进行限制，以促进能源效率和可持续性。赛车在比赛期间只能使用特定数量的燃料。
F1排位赛赛制也一直在调整，本文如没有特殊说明，皆以当下排位赛制作为解释对象。
排位赛一般在当地时间周六下午两点左右开始，目前的F1排位赛规则采用分段淘汰制，总计分三节展开，一般称之为Q1\Q2\Q3。
Q1第一节排位赛：总时间为18分钟，所有20台赛车全部参加，不限上场次数和时间，以每位车手在规定时间内做出最快有效单圈作为最终成绩，Q1淘汰成绩最差的倒数5名车手，5名车手的发车顺序依旧按照Q1有效最快单圈为依据进行排序，速度快的排在前，慢的排在后，占据正赛发车位的P16-P2O总计5个发车位。
Q2第二节排位赛：在Q1结束后大概10分钟之后开始，总时间为15分钟，进入Q2的15台赛车参加，重新上场做Q2成绩，Q2依旧淘汰排名后五名的车手，发车顺序按照Q2排位成绩计算，占据P11-P15五个发车位。
Q3第三节排位赛：在经历Q1和Q2两节排位之后，场上剩下10位车手进入Q3，总时间为12分钟，前十位的排位顺序按照Q3成绩快慢进行排序，最快车手占据第一位发车，也称之为杆位发车，剩余车手按照成绩快慢依次占据P2-P10九个位置。
