毫无疑问的全世界最强大的车手！因为他拿了最多的冠军！车手总冠军和舒马赫一样多，分站冠军比舒马赫多！而且他还没有退役，冠军数量只会更多。衡量一个车手实力最客观的标准就是冠军！不管你喜欢不喜欢他，冠军摆在那里，这就是事实！车队老板为什么花大价钱给他而不是别人，就是因为他可以给车队带来冠军！那是不是随随便便找个人去开就能拿冠军呢？这个问题显而易见是不可能的。全世界能进入F1的就那么多人，能拿冠军的更是少之又少。有人说什么舒马赫，塞纳最强等等。每个车迷眼中都有自己认为最伟大的车手！评判一个车手实力最简单最直接的标准就是冠军！谁拿冠军数量多谁就是最好的，要不然比赛的意义何在？难道比谁的车迷多，谁的人气高？有人说他的车好等等之类的一些所谓的理由，就算是一台好车给你开，如果没有实力，你能开吗。什么比赛规则不一样，竞争对手不同等等这些客观条件都不是车手能够选择和改变的，车手能够做的只有驾驶好自己的车。要是谁认为他比汉密尔顿强大，那么最好的做法就是赛车场上击败他，比他拿更多的冠军！这样就是最好的证明和最有说服力。
我心目中的第一，当仁不让的是阿隆索。汉密尔顿，技术是牛叉，但是车太快，别人跟不上，没办法，所以技术上综合实力打折了。同样的理论也可以放在水陀螺维特尔上。当然维特尔是历史最水世界冠军，不是之一。
阿隆索两次世界冠军可是踩着鼎盛时期舒马赫拿到的。另外之后虽然他没有再拿冠军，但是在法拉利那里面的稳定惊艳的表现，值得历史最佳一个称号
当然不是了！现在的F1有辆火星车基本就可以保证车手上领奖台，各种规则的限制又令到失去各种战术的比拼，这也是现在F1越来越不好看的原因！记得舒马赫的时代，大家的车差距没那么大，各种进站战术的博弈，引擎规则也没那么严格，那时候每场比赛都充满悬念！
当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的历史一去不复返了，在我心目中历史最佳当仁不让的是迈克尔•舒马赫！
可能得分年代吧，关公战秦琼说不清了，舒马赫之前的不熟悉没有发言权，舒马赫年代他应该是最好的，哈基宁和蒙托亚差点意思；舒马赫之后的年代，阿隆索、汉密尔顿和塔炮都不错，个人投阿隆索一票[呲牙]
是匈牙利站。
匈牙利大奖赛中有很多精彩时刻将在未来几年成为F1的经典瞬间被车迷铭记。但没有什么能比只有一辆车在发车格起跑更令人惊讶。
汉密尔顿的反击非常值得一看，尤其是当他进入了与阿隆索的攻防时，这场决战可能使他失去了比赛的胜利。但是，让汉密尔顿重回车手锦标赛的领先地位是一个巨大的提升。
作为曾经的F1世界冠军和多次冠军得主，刘易斯·汉密尔顿的训练强度无疑是非常高的。他通过持续的体能训练和专注的技术训练来保持自己在比赛中的竞争力。
汉密尔顿的体能训练包括有氧和无氧运动，如长跑、游泳、自行车和重量训练。他经常参加长跑活动，且每周进行多次的高强度训练，以增强耐力和爆发力。通过这些训练，他能够在比赛中保持高水平的体力和精神状态。
此外，汉密尔顿还进行专门的技术训练，包括模拟赛车驾驶、调整赛车设置和分析赛车数据等。他会花大量时间与车队工程师一起研究和改进赛车性能，以获得更好的驾驶体验和更快的速度。
总体而言，刘易斯·汉密尔顿的训练强度非常高。他以极高的自律性和坚持力来保持自己的竞技水平，并且始终致力于在训练中不断进步，以取得更好的成绩。
