西客站喊口号最多，实际做成的事儿最少：三炷香“高速广场”建成那么多年了，一直闲置，最大用途是供人们拍照，山东高速一直要转卖，但是没人接盘。“中铁紫荆广场”被拍卖，“凤凰大厦”被抵债，“恒大518”奠基八年了，开工仪式搞多少次了，坑还都没挖几米，其实恒大忽悠了全国好多城市，一座超高都没有建起来过。“香港卫视”实为私企大忽悠，骗了全国好多城市，西客站号称引进了，结果现在没下文了吧。富力都自身难保了，西客站的“富力大厦”不宣传了吧。槐荫区号称引进“苏宁广场”，号称引进“腾讯山东总部”，没下文了吧。除了被迫搬家到西客站的济南报业，没有哪个大公司落户西客站，更没有哪个机关单位把宿舍建在西客站。西客站至今没有一个综合体吧，高速广场下面本来说好建“综合体”的吧，结果一直空置吧。西客站没有产业就业，没有配套，商业商务教育医疗都跟不上，结婚的找个像样点的酒店都没几个，这不就是个睡城吗？（2019年5月电视问政又曝光了，“医学中心”烂尾，至今无一家企业落地，园区变成了垃圾场，真是啪啪打脸，到现在别说开发了，土地都没有定价，更没有转让，还谈什么建设？这就是槐荫西客站的水平[赞]）
济南东部土著发言：
从区划上看，济南东部的历城、章丘有大片的土地可供开发，要发展就要有地
从历史上看，先有平陵城（或者现有历城县），后有济南府，说明东部更早
从黄河交通来看，虽然济阳商河也有大片土地，但过黄河，毕竟有点麻烦。早晚会大发展
从经济发展上看，东部历城章丘更有实力
从人口上看，人多呀
从旅游上看，保护南部山区，那边就不能乱开发
从房价上看，恁可白来章丘发展连，待贵啥来，买不起连，可白来
拿二环东路以东一堆项目比较西客站一个整体片区本身就是粉饰自己拉低别人的做法，同时不管是cbd 还是新东站等片区成型后再夸张的描述吧，西客站曾经也是政府的cbd 规划，还有唐冶目前发展还没有起来，看房价就知道了，大部分唐冶置业在市区上班都把房子租出去了，还有从二环东到西客站和东站距离是差不多远近的，可以看地图，按照某些人的说法，应该把西客站周围十公里的项目都拿出来和二环东以东那几个比较，西客站到泉城广场也就十公里左右，你新东站唐冶到济南泉城路几个十公里没数？唐冶到奥体几个十公里没数？所以说济南东站按照某些人的说法是从二环东分开的，毕竟这样距离才对等，比较才客观。
从过去到现在来看，还是东部更有潜力吧。本身产业基础比较雄厚，政府部门、事业单位也搬到东城了。高新区俨然成了新城，全运会发展起了奥体片区，经十东路一直到高速，成了济南的最密集的商务区。至于洪楼、七里河、窑头路，更不用说了。西部本想借济南西站建设一个西部新城，由于种种因素，这个构想离预期差距还很远，西客站片区还是以开发房地产为主，其他的东西太薄弱了。而非常不利的是，新东站马上就要通车了，一旦启用，势必要分西客站的人流。到时候西城的高铁站优势就不会像现在这么大了。说来说去，衷心祝愿东城和西城都能越来越好吧。
