2007年8月2日巴西塔姆航空公司总裁马克·布罗格纳2日宣布，塔姆航空公司将向上月客机失事中遇难者的家属支付总额达15亿美元的赔偿金。布罗格纳当天参加了巴西国会事故调查委员会的一次听证会。他说，这批赔偿金来自保险公司，如果数额不够，塔姆航空公司将动用自有资金予以赔偿。布罗格纳表示，在调查委员会作出最终结论之前，他不会对事故原因妄加猜测。他再次强调失事飞机当时状态良好，符合制造商的安全保障规定。巴西航空危机调查委员会1日表示，通过对失事客机黑匣子的分析可以初步认定，客机失事原因是发动机控制杆未置于正确位置，导致飞机失控。 塔姆航空公司一架载有187人的A320客机7月17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火，导致199人死亡，成为巴西历史上最严重的飞机失事事件。8月1日，巴西航空危机调查委员在巴西利亚向记者介绍7月17日塔姆航空公司班机黑匣子的分析结果。
近日萨拉的飞机失事事件让整个足坛都为之难过，作为球迷在新春之际听到该消息心里颇为难受，愿萨拉在另一个国度能永远与足球相伴。
好了，回归正题，南特俱乐为纪念萨拉，宣布退役球衣，我们都知道退役球衣在足坛是很少有的，NBA的赛场上出现比较多，像乔丹、科比等等伟大的球星都能够退役球衣。而足坛呢？有没有？还真有，我们细数了解下：
球王贝利
退役球衣：纽约宇宙10号
巴西球王贝利，职业生涯简直可以用进球如麻来形容，职业生涯最后三年加盟美国纽约宇宙惊动了整个巴西足坛，而贝利在纽约宇宙的首秀中一传一射吸引了世界的目光。仅仅三年贝利就征服了美国球迷，1977年告别赛上，贝利在纽约宇宙完成了个人职业生涯最后一粒进球。这也是贝利参与的第1366场比赛，第1283个进球。随后，纽约宇宙为这名伟大的巴西球员退役了10号球衣。
马拉多纳
退役球衣：那不勒斯10号
马拉多纳作为上世纪八十年代最出色的射手，在24岁黄金年龄加盟那不勒斯，效力到31岁，期间为球队得到两座联赛冠军、一个意大利杯和一次联盟杯。虽然进球效率远非现在的梅西、c罗可比，但绝对是当时最为闪耀的一颗明珠。1991年，31岁的马拉多纳离开了那不勒斯，俱乐部也为此封存了10号球衣。
弗朗哥·巴雷西
退役球衣：AC米兰6号
玻璃会先破，然后轻的东西（手机、钱包、证件之类）会飞出去，头发也随着爆炸高温燃烧，超高温的爆炸冲击下会导致人瞬间汽化，一瞬间一个人就消失在世间了。
上千度可以基本上把人体大部分物质蒸发，完全汽化差不多需要3000度，人的身体70%是水分，120°就开始沸腾了，骨骼的成分CACO3，再算算其他杂质，3000度人就汽化了
所以我们可以找到乘客的随身物品却很难找到人
机头着地瞬间速度骤然停止，而机舱内乘员及货物由于惯性保持原来的速度，巨大的加速度需要的作用力通过安全带施加给人体，安全带断开或者直接人体撕裂，接着所有座椅从机体上分离，迅速向机头方向挤压，所以被甩出去的可能性很小，应该都在机头位置，等全部清理出来就会看到了！
也注意到了钱包的这个事情，
按理来说飞机从上面坠下来之后，还发生了爆炸起火，
应该会把它烧掉的，
但是却保留了下来，
也不知道是不是这个钱包的材质比较特殊？
非常期望有奇迹发生[祈祷][祈祷][祈祷]
也希望能尽快找出事故发生的原因
当时飞机载着超过10吨的航空煤油以450公里每小时垂直向下撞击，可以想象当时飞机内部人员由于巨大的撞击惯性，所有人和物都先被挤压在机头前，然后才爆炸的，地面和飞机撞击后会产生一个大坑，油箱在飞机翼，撞击后产生爆炸作用力都覆盖在机头以下（大坑下），爆炸后所剩的航空煤油也迅速填满大坑继续以超过800℃燃烧，直到烧完为止，殡仪馆火化时也差不多这个温度，所以现场难以想象和接受，真真希望他们在飞机坠落前有别的方法逃生了。
1.在猛烈撞击的瞬间死亡。飞机失速或失去控制，以极高的速度撞向地面。飞机的速度在不到0.1秒的时间里从每小时300到400公里降到0。在这种情况下，连飞机坚硬的外壳都瞬间解体，更别说血肉了。在如此猛烈的冲击下，一个人的全身必然会被震碎，体内的内脏和大脑都被猛烈碾压，瞬间衰竭。在这种情况下，人的意识几乎瞬间消失。
2.死于火灾和烟雾。飞机着火了，没有及时扑灭。大火把人活活烧死，或者用烟熏死。1998年9月2日，瑞士航空公司111航班从纽约飞往瑞士日内瓦。飞越大西洋时失控坠毁，机上229人无一生还。经调查发现，事故原因是航空公司非法改装头等舱娱乐系统，导致线路短路，机舱起火。机长在救火时牺牲，最后飞机因一系列故障失控坠毁。
3.溺水的飞机被迫降落在水面上，海(江、湖)水涌入机舱，乘客没有及时逃生，淹死了。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的961号航班被劫持。劫机者要求机长将飞机飞往澳大利亚，但为了对付劫机者，机长只是将飞机沿着非洲海岸线航行。最后飞机燃料耗尽，机长试图在海面迫降，但飞机未能调整到最佳姿态，触水解体。海水涌入机舱，很多乘客因为已经灌满救生衣而溺亡，但淹没的海水卡在机舱天花板上无法逃脱。最后175名乘客和机组人员中，125人遇难。
4.死于重伤。一些航空事故发生后，伤员得不到及时抢救，最后因伤重死亡。由于救援行动不力，救援队在事发14小时后才到达现场，导致多名伤者未得到及时抢救，被宣布死亡。最终，船上的524人中，只有4人幸存。事后，日本的搜救工作也遭到舆论的广泛谴责。
5.死于机舱失压和缺氧窒息。由于机舱失压缓慢，飞行员没有发现失压故障，最终因缺氧失去意识。2005年8月14日，在从塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，太阳神航空公司522航班机舱失压，导致机上乘客和机组人员缺氧昏迷。最后，飞机因燃料耗尽坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。
2007年8月2日巴西塔姆航空公司总裁马克·布罗格纳2日宣布，塔姆航空公司将向上月客机失事中遇难者的家属支付总额达15亿美元的赔偿金。布罗格纳当天参加了巴西国会事故调查委员会的一次听证会。他说，这批赔偿金来自保险公司，如果数额不够，塔姆航空公司将动用自有资金予以赔偿。布罗格纳表示，在调查委员会作出最终结论之前，他不会对事故原因妄加猜测。他再次强调失事飞机当时状态良好，符合制造商的安全保障规定。巴西航空危机调查委员会1日表示，通过对失事客机黑匣子的分析可以初步认定，客机失事原因是发动机控制杆未置于正确位置，导致飞机失控。 塔姆航空公司一架载有187人的A320客机7月17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火，导致199人死亡，成为巴西历史上最严重的飞机失事事件。8月1日，巴西航空危机调查委员在巴西利亚向记者介绍7月17日塔姆航空公司班机黑匣子的分析结果。
到目前为止，巴西主帅蒂***公布了8期国家队大名单，其中，有6期是为了征战世预赛，有2期是为了准备热身赛。除今年年初与哥伦比亚的慈善热身赛（为沙佩科人空难的罹难家属募捐，蒂特当时只征召了国内联赛球员）之外，蒂特几乎期期都招入了自己最理想的班底。
迄今，蒂***带队踢了14场比赛（世预赛11场），在这期间，巴西队的阵容框架已基本确定，球队的主力人选也非常明朗。
在执教巴西队后，蒂特将自己在科林蒂安时期的4-1-4-1阵型完全照搬，并将几位旧部都放进主力阵容。首先从门将位置上来看，罗马球星阿利松从邓加时代起，就是国家队的头号人选。但在加盟罗马之初，他只能给什琴斯尼打替补，巴西媒体也不时出现“更换主力门将”的呼声。不过，巴西主帅蒂特和守门员教练塔法雷尔，一直都很信任阿利松。不出意外的话，后者还会是世界杯上的主力人选。
在后防线上，阿尔维斯、米兰达、马尔基尼奥斯和菲利佩·路易斯是出场最多的4名主力。但就左后卫来说，马塞洛其实才是蒂特的首选，但因为受伤、累积黄牌停赛等其他原因，马塞洛的出勤率不如菲利佩·路易斯。目前，蒂特在中卫的首发人选上已有所摇摆。随着米兰达的伤愈回归，以及蒂亚戈·席尔瓦的复苏，蒂特暂时将马尔基尼奥斯剔除出主力阵容。但不巧的是，席尔瓦刚刚受伤，马尔基尼奥斯又接过了首发位置。但在右后卫位置上，阿尔维斯是雷打不动的主力。
在4-1-4-1阵型中，主司防守的单后腰非常重要。就目前来看，卡塞米罗是当仁不让的主力，费尔南迪尼奥是主要替补。在4名攻击型中场的选择上，蒂特几乎没做过任何调整：库蒂尼奥、保利尼奥、奥古斯托和内马尔从左至右，一字排开。但在比赛的某些时刻，蒂特会临时变阵，将阵型变成4-2-3-1，让保利尼奥与卡塞米罗搭档双后腰，并让内马尔、奥古斯托和库蒂尼奥在中锋身后活动。
在中锋位置上，曼城新星加布里埃尔·热苏斯是最为可靠的选择。除了受伤之外，他几乎打满了所有比赛。而在世预赛中，他的进球数也仅次于内马尔（指巴西队队内）。不出意外的话，巴西队明年世界杯的首发阵容如下：
巴西队预计首发阵容（4141）：阿利松/阿尔维斯、米兰达、蒂亚戈·席尔瓦、阿莱士·桑德罗/卡塞米罗/库蒂尼奥、保利尼奥、奥古斯托、内马尔/加布里埃尔·热苏斯
