燃气轮机是可以供航母使用的，当然大多数航母没有采用它，美国“尼米兹”级和“福特”级都是采用核动力的航母，之前的美国常规动力航母采用的是蒸汽轮机动力，法国“戴高乐”号也是核动力航母，此前的“克莱蒙梭”级是蒸汽轮机动力，俄罗斯和我国航母目前使用的是蒸汽轮机，倒是英国航母，从“无敌”级到新的“伊丽莎白女王”级都是使用燃气轮机为动力的航母。
燃气轮机可谓是现代大型军舰的首选动力，它体积小，能量密度高，动力强，启动速度快，但是常规动力航母采用它的并不多，原因主要有这么两个，一个是其使用燃料贵，燃气轮机是航空发动机改的，使用优质柴油，而蒸汽轮机不挑食，使用重油，也就是炼汽油、柴油、煤油等剩下的重质油，对于航母这种体积超大的船来说，蒸汽轮机启动速度慢、体积大、管路复杂一些也不太敏感，其功率很大，我国“辽宁”号航母4台蒸汽轮机总输出功率达20万马力，能推动6万吨大航母跑30节。换燃气轮机的话，055万吨大驱使用的UGT25000单台3.4万马力，起码得装6台，燃油费用还高很多。
其二，常规动力航母如果装蒸汽弹射器，蒸汽轮机可以提供充足的蒸汽，燃气轮机没法做到。
英国航母用燃气轮机，一是“无敌”级满载排水量只有20000吨，使用的短距滑跃起飞垂直降落的“海鹞”战机，无需弹射器，所以用燃气轮机做动力没啥问题。而它的新航母，虽然使用了两台罗尔斯·罗伊斯的MT30燃气轮机，但它是全电推进航母，也就是说，它的燃气轮机是用来发电的，另外还有4组柴油发电机组发电，用电力推进，它使用F-35B也不需要弹射器。
“伊丽莎白女王”级是世界上第一种采用全电推进的航母，这是一种发展方向，未来常规动力航母倒是可以考虑这种动力方式，但真正能用得起航母的国家很少，有实力的必然选择核动力，经济实力不足的国家燃气轮机也用不起。L
图片上是“伊丽莎白女王级航母”的二号舰“威尔士亲王号，正在吊装主动力系统的二号燃气轮机，前面白布包裹的和后面吊装的就是赫赫有名的MT–30燃气轮机，“女王级”前后两个主动力室一共安装了两台。
“伊丽莎白女王级航母”排水量超过6万吨，已经是大型航母了，所以现代大型航母可以使用燃气轮机作为主动力的。
MT–30燃气轮机是由波音777早期型号所使用的罗尔斯.罗伊斯公司的“特伦特800”型航空发动机衍生而来，
是目前世界上功率最大、热效率最高和设计最先进的舰用燃气轮机，总体性能略高于美国的LM2500+燃气轮机，美军的“朱姆沃尔特级”驱逐舰和“自由/独立”两型濒海战斗机也使用MT–30为主机。
英国航母使用燃气轮机的历史可以追溯到1970年代末服役的“无敌级轻型航母”，二战后英国皇家海军的实力一落千丈，1970年代就将唯一的一艘“鹰级”大型航母退役，但皇家海军在冷战期间任务繁重不能没有航母，在勉强凑齐经费后研制了三艘“无敌级”轻型航母，在选用主动力系统时选用了“奥普林斯TM3B燃气轮机”（4台），在世界上首开燃气轮机安装上航母的先河，燃气轮机体积小、启动快加速性能好、运行噪音小...等特点，技术上优于传统的蒸汽轮机，特别是体积小重量轻，MT–30重量只有20吨多一点，而“库兹涅佐夫号航母”上的一组蒸汽轮机系统就得140多吨！燃气轮机的好处是显而易见的。
“女王级航母”前后两台MT–30燃气轮机所处的位置，在两个舰岛下面各有一台。
燃气轮机虽好，但“女王级航母”仅仅安装了两台，从舰船设计角度来说它装四台是没有问题的，MT–30单台输出功率是36兆瓦，两台加一块不足80兆瓦，仅能维持“女王级”最高26节的航速，这显然比主流航母30节最高航速差一些！以“库兹涅佐夫号航母”为例，8台蒸汽轮机机组总功率149兆瓦，要大大高于“女王级”。
“瓦良格号航母”是的KVB–4（КВГ–4）型水管锅炉，一共8台。
1950年代后的主流航母最高航速都在30节以上，目的是要摆脱核潜艇的跟踪，因为当时的核潜艇水下航速普遍超过了30节，为了不让核潜艇抢占鱼雷发射阵位（当时攻击核潜艇只有鱼雷），就必须要高航速来摆脱它的跟踪...所以，美军的大型航母从“福莱特斯级”开始就将航母的最高航速设计为30节以上，除了摆脱核潜艇的目的外，较高的航速在逆风航行时还能产生“甲板风”可以提高飞机的升力，也减少蒸汽弹射器的蒸汽压力和使用量，对降低舰载机发动机磨损也有好处。
看来英国摄影师也喜欢用“鱼眼”广角拍摄。
航速慢（要达到30节总功率就得200兆瓦）对于“女王级”来说不算啥问题，因为俄罗斯目前国力贫弱，也没多少像样的核潜艇了还要对抗美军的核潜艇，对皇家海军的关注度限制下降，也掰不开仅有的十几艘核潜艇去跟踪“女王级”，所以它的航速低就低一点吧。
另外，“女王级”搭载的是F–35B短距滑越起飞和垂直起降战斗机，对于“甲板风总之，高性能的燃气轮机是可以当做大型航母的主动力来使用，但是它也出现了前面所说弊端！6万吨以上的航母最好还是用核动力，可问题是核动力航母门槛太高；蒸汽轮机由于设计和制造、保养...相对简单、便宜，还能为蒸汽弹射器提供能量，仍然是排在第二位的主动力系统；燃气轮机排目前在第三位，但它确实有替代蒸汽轮机的可能。
