谈到阿根廷足球人们的第一印象往往是“球王”故乡。80-90年代球王马拉多纳独领***;如今有梅西一枝独秀;在两位球王的带领下阿根廷国家队创造了队史最辉煌的时刻。以下，就来盘点下阿根廷国家队在世界杯的战绩：
附阿根廷国家队世界杯战绩：
1930年乌拉圭世界杯：世界杯亚军
1934年意大利世界杯：世界杯第一轮
1938年法国世界杯：退出
1942、1946年(世界杯终止举办)
1950、1954年(巴西-瑞士)世界杯：退出
1958年瑞典世界杯：小组未出线
1962年智利世界杯：小组未出线
1966年英格兰世界杯：世界杯8强
近日，韩国航空航天工业公司高级管理员写信告知阿根廷驻韩国大使：由于F/A-50包含六个英国制造的主要零部件，在英国对阿根廷实施武器禁运的情况下，韩国无法向阿根廷出口FA-50战机——阿根廷空军更新换代又失败了！
F/A-50轻型战斗/攻击机发展自T-50“金鹰”高级教练机，最大航程1851公里，最大速度1.5马赫，最大载弹量4.5吨，挂载2枚“响尾蛇”近距空空导弹、6枚“小牛”空地导弹——精确打击能力很弱。
阿根廷希望它是超音速的双座、双发轻型战斗机、西方制航电/动力，并且拥有有限对地打击能力。
乘员：2人
首飞：2001年
空重：22.3吨
起飞重量：正常33.5吨，最大39.7吨
飞行性能：
(高空)最大速度：1700千米/小时
(近地)最大速度：1400千米/小时
转场距离：2850千米(不经空中加油)
数年以前，阿根廷空军就出面与韩国方面洽谈由韩国航宇工业公司和洛·马公司合作研制的当时称为T-50“金鹰”教练机，有意采购引进将近20架，用来装备阿根廷空军，培养喷气式战斗机飞行员。
双方可能由于价格等问题，陆陆续续地谈了四年，尽管韩国方面答应给予低息贷款等经济援助，直到去年大概七、八月份的时候，阿韩双方才谈妥此时已被重新命名为F/A-50“金鹰”轻型战斗机。
韩国开发的此款教练机，项目原名为T-50（与俄罗斯隐形战斗机项目撞车），共有三种不同的型号，即T-50A教练机、T-50B教练机和A-50轻型战斗机。
由于第三种是轻型战斗机，因此被冠名为“F/A-50”用于对外出口，赢得欠发达国家对于教练机和轻型战斗机的需求，外销价格在1800-2200万美元区间。
对于一架高性能的喷气式教练机来说，这个价格事实上并不高，让韩国的T-50系列教练机在国际军火市场上异军突起，当下的知名度可谓非常高。
阿根廷，由于马岛战争失败，国内经济一蹶不振，连带空军发展受阻，仅装备有“幻影”F-1、A-4“天鹰”、“超军旗”等老旧的战斗机和攻击机，甚至IA-58螺旋桨战斗机都成了其主力，其空军整体作战能力低下，成了扶不上墙的烂泥巴。
“F/A-50”轻型战斗机，虽说是韩国航宇公司的军品，但却是和美国洛·马公司的共同合作研制的，其中，航电设备、发动机、航炮等非韩国产，包括弹射座椅等至少6种设备是由英国马丁·贝克航空工业生产的机体零部件，并非单纯的韩国产轻型教练战斗机，是国际合作的集大成军品。
由于马岛战争，英国和阿根廷的死结，都快40年过去了，仍然没有彻底解开，英国仍然维持对阿根廷的制裁，因此，英国方面毫不犹豫地阻止了阿根廷从韩国进口16架“F/A-50”轻型战斗机的企图。
曾经南美最强有“潘帕斯雄鹰”美誉的阿根廷空军，这回真的要欲哭无泪了，其空军重振雄风的努力，被其死对头英国人，狠狠地泼了一盆冷水；国力羸弱受制于他人，丛林法则仍然适合国与国之间的关系。
阿根廷由于马岛争得罪了英国和整个西方世界，因此，已经极难从西方采购到喷气式教练机和轻型战斗机，这确实是个令阿根廷空军头痛的问题。
